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Insights sobre os projetos rodoviários na Nigéria e como a energia solar pode ajudar

As infra-estruturas, especialmente o transporte rodoviário, constituem as bases para o desenvolvimento socioeconómico de um país. 

Isto é particularmente verdade nos países em desenvolvimento como a Nigéria, onde o desenvolvimento do transporte rodoviário facilita a circulação de pessoas, bens e serviços, o que por sua vez aumenta a conectividade, o comércio e o comércio, a criação de emprego e o acesso aos mercados.

As últimas estatísticas públicas indicam que a rede rodoviária da Nigéria abrange um total de Quilômetros 195,000, tornando-a uma das redes rodoviárias mais extensas de África.

Infraestrutura rodoviária na Nigéria

Últimos planos e projetos rodoviários na Nigéria

Apesar de o país ter sofrido um grande impacto da COVID-19 e da inflação como muitos outros países, em 2024 a Nigéria seguirá os seus esforços anteriores e esforçar-se-á por apoiar o desenvolvimento do seu sistema de transportes.

Em Janeiro, o Ministro das Obras planos revelados liderado pela administração Bola Tinubu para construir e reabilitar 5,500 quilómetros de estradas nos 36 estados e na capital, Abuja. Nele, cada estado da federação deverá registrar pelo menos 150 quilômetros de estradas na malha rodoviária federal.

Em março, o Conselho Executivo Federal (FEC) aprovou a construção do 28 estradas e pontes em todo o país, com um orçamento de mais de N1.2 biliões (cerca de 3 mil milhões de dólares).

Outros planos rodoviários federais notáveis ​​​​incluem:

  • Projeto da Estrada Costeira Lagos-Calabar: Isto é um 700 quilômetros mega-rodovia que começa na Ilha Victoria, em Lagos, e termina em Calabar, no estado de Cross River, com o objetivo de conectar as seis zonas geopolíticas da Nigéria.
  • Estrada Kano-Maiduguri: Um novo orçamento de N39 mil milhões (cerca de 95 milhões de dólares) é organizado para a dualização da estrada Kano-Maiduguri, trecho IV, adjudicada em 2006.
  • Estrada Mayo-Belewa-Jega-Kanya-Tungur: Um orçamento revisto de N43 mil milhões (cerca de 105 milhões de dólares) será utilizado para a manutenção desta estrada no estado de Adamawa.

Alguns planos ambiciosos também são vistos a nível do governo local.

Lagos introduziu uma política de transportes abrangente que integra vários modos de transporte para garantir conectividade contínua e promover práticas sustentáveis. Além de acrescentar mais quilometragem à sua rede rodoviária, o governo também pretende combinar soluções inteligentes, como dispositivos Traffic Management Solution (TMS), para melhorar a gestão do tráfego.

Como a energia solar pode contribuir para a infraestrutura rodoviária da Nigéria?

Embora inspirador por si só, o investimento em infra-estruturas rodoviárias está sujeito a pressões económicas e ambientais.

Por um lado, a questão da inflação não tem sido bem abordada, acompanhada por aumentos não pequenos nos materiais de construção como betume e cabos de fio de cobre. Por outro lado, a Nigéria enfrenta enormes desafios sanitários e ambientais, incluindo a poluição atmosférica e a desmatamento, Para nomear apenas alguns.

Sendo uma parte crucial dos sistemas de transporte rodoviário, a implantação de iluminação pública tradicional poderia acrescentar outra camada de pressão económica aos projectos, uma vez que aumenta os custos de materiais e mão-de-obra. Entretanto, a instalação de luzes tradicionais exige a instalação de linhas de energia eléctrica, o que danificaria a vegetação e as terras agrícolas.

As luzes solares nas ruas eliminam a necessidade de engenharia complexa tradicional e podem operar de forma independente, aproveitando a luz solar para gerar sua própria energia.

Apesar dos seus custos iniciais mais elevados, a sua instalação sem complicações, o consumo zero de energia e a baixa manutenção podem compensar os custos e benefícios de rendimento como a redução da poluição e a minimização dos impactos ambientais, proporcionando, em última análise, uma solução mais sustentável.

Existem diversas variantes para atender a diversos orçamentos de projetos e demandas específicas, incluindo o tradicional estilo dividido, tudo em dois, tudo em um e estilo vertical luzes solares de rua.

Além disso, soluções avançadas com apelo estético aprimorado, como estilo palmeira luzes de rua ajustáveis ​​e produtos com funcionalidades personalizadas, como luzes de rua solares com câmeras, pode atender eficazmente às demandas de projetos sofisticados, incluindo iniciativas de estradas inteligentes em Lagos.

Olhando para o Desenvolvimento Futuro da Infraestrutura Rodoviária da Nigéria

Projeto de estrada com iluminação pública movida a energia solar

A transformação da infra-estrutura rodoviária da Nigéria exigirá uma abordagem integrada que combine mecanismos de financiamento robustos, avanços tecnológicos, práticas sustentáveis ​​e quadros regulamentares sólidos.

Solar aqui atua papéis triplos: 

  • Facilitador: Acelera a entrega do projeto com a instalação descomplicada dessas luzes.
  • Descarbonizador: Alimenta a iluminação sem consumir energia tradicional de combustíveis fósseis.
  • Integrador: combina dispositivos como câmeras de vigilância para ajudar no gerenciamento inteligente.

À medida que a Nigéria continua a urbanizar-se, apesar dos desafios persistentes, a tendência de rápido crescimento e expansão generalizada no desenvolvimento da sua infra-estrutura rodoviária será continuamente solidificada.

A energia solar ajuda os nigerianos a concretizar as suas “estradas de sonho”, e esta terra fértil oferece uma plataforma para a indústria solar mostrar as suas inovações de ponta.

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